Uber, entre altas tarifas y deterioro del servicio, denuncian usuarios

Usuarios de la aplicación de transporte ‘Uber’ aseguran que se ha desmejorado el servicio que prestan, incluso en horas pico o dependiendo del clima, al establecer tarifas exageradas.

Consultados por Metro Libre, explicaron que antes los vehículos se encontraban más limpios, sus conductores ofrecían agua, y las tarifas eran más accesibles, por lo que es evidente “un deterioro en la calidad del servicio”.

Pedro Acosta, de la Unión Nacional de Consumidores (UNCUREPA), señaló que “el costo del servicio no se debe a un aumento fijo, sino a la dinámica de la libre oferta y demanda”.

Acosta agregó que “este modelo de negocio es totalmente privado y carece de regulaciones de precios por parte de las autoridades de tránsito. Por lo tanto, las tarifas tienden a mantenerse altas y es difícil que bajen, quedando bajo la total responsabilidad del usuario que decide utilizar el servicio, aunque ya no cuenten con buen servicio”. En tanto, el economista Patricio Mosquera dijo que “el aumento en las tarifas de Uber puede responder a varios factores, entre ellos el costo del combustible, la congestión vehicular y la disponibilidad de conductores”.

Por su parte, José Gabriel Lezcano, presidente de la Unión Nacional de Conductores de Plataformas Digitales y Similares (UNCOPLADIS), explicó que “el deterioro del servicio se debe, en parte, a una menor rigurosidad en los procesos de selección de los conductores que ingresan a la plataforma, así como a la reducción de los controles que se aplicaban en sus inicios”.

El líder del gremio aseguró que “las decisiones de las tarifas las toma la empresa y el pago que reciben los conductores es muy bajo, lo que evidencia que la plataforma se queda con el 50% o 60% del total del viaje”, en medio de la reducción de usuarios.

Agregó que, “cuando las plataformas comenzaron a operar en Panamá, se realizaban capacitaciones más frecuentes, las activaciones eran presenciales y los conductores debían acudir a oficinas para recibir inducciones, además de someterse a evaluaciones psicológicas y, en algunos casos, a pruebas antidopaje. Estos procedimientos se han ido eliminando con el paso del tiempo”.

Según Lezcano, “antes los aspirantes debían presentar su documentación de forma presencial para verificar el cumplimiento de requisitos como el tipo y año del vehículo y el récord policivo. Hoy no existe plena certeza sobre la autenticidad de los documentos cargados en la plataforma”.

Sobre el aumento de tarifas, Lezcano afirmó que esto se debe a la creación de nuevas categorías, como UberX, que se ubicaron por debajo de la tarifa original, anteriormente conocida como Uber Black y hoy denominada Uber Comfort.

“Pagar más no necesariamente significa recibir un mejor servicio. Por eso, es importante que los consumidores expresen sus inconformidades, comparen alternativas y exijan información clara sobre lo que están pagando en estas plataformas”.

“Se trata de una plataforma que no ha sido debidamente regulada, por lo que se requiere a los usuarios actuar con cautela al utilizar estas aplicaciones hasta que cuenten con una reglamentación adecuada por las autoridades”.