Analizan un nuevo marco legal para el uso de etanol en gasolina

Tras quedar sin efecto la obligatoriedad del biocombustible en 2015, el Proyecto de Ley 443, impulsado por la Presidencia y bajo análisis en la Comisión de Comercio, busca restablecer el marco legal para mezclar el etanol con las gasolinas en Panamá.

La directora de Regulación de Hidrocarburos y Energías Alternativas, Paula Mesé, explicó que “se va a priorizar el etanol de procedencia nacional y no se va a importar de manera desenfrenada”. La funcionaria enfatizó que la política de abastecimiento estará soportada por una fórmula regulada que se revisará cada año. “La prioridad es que la producción nacional abastezca el 10% de etanol y el 90% de gasolinas, según lo planificado”, puntualizó.

Mesé indicó que el modelo operativo permitirá la participación abierta de todos los agentes que cumplan con las normas. “No habrá exclusividad para un único productor o importador, cualquier agente que cumpla con los requisitos y obligaciones establecidos podrá participar”, dijo.

Mesé recordó que “la importación de bioetanol anhidro o de gasolinas mezcladas con etanol tenía un impuesto alto, creado originalmente para proteger la producción nacional”, pero que la realidad operativa exige condiciones distintas. “Buscamos que tanto el producto nacional como el importado tengan el mismo impuesto, asegurando así que al consumidor final llegue el precio que corresponde”, explicó.

Sobre la estructura de precios, la funcionaria reiteró que el sistema será completamente regulado. “Serán precios regulados, no libres ni discrecionales”, afirmó. El cálculo se hará bajo el mismo mecanismo que establece el Decreto 36, con revisiones quincenales.

“La mezcla utilizará el mismo tratamiento: una fórmula estructurada, auditable y sujeta a revisiones anuales”, enfatizó. Asimismo, manifestó que “los componentes de la fórmula no permanecerán estáticos; se ajustarán según las variaciones internacionales del mercado de gasolinas”.

“El desarrollo de alrededor de 22 hectáreas adicionales de caña va a permitir que muchas tierras que han sido abandonadas las volvamos productivas. Todo esto requiere servicios locales”.

“Este proyecto garantizaría que miles de hectáreas dejen de estar en abandono y puedan convertirse en un motor de desarrollo en el interior. No vean solo políticas, vean personas y nuevas oportunidades para el país”.

“Este cultivo tan noble como es la caña beneficia sectores económicos: insumos agrícolas, maquinaria, servicios agrícolas especializados, mano de obra, sector logístico, exportaciones, energéticos, financiero, ambiental”.

ml | El etanol es un alcohol etílico obtenido a partir de biomasa, es sometido a un proceso de deshidratación para reducir su contenido de agua y permitir su uso como componente oxigenado en combustibles. Esta característica mejora el desempeño de la mezcla y contribuye a reducir emisiones contaminantes. De acuerdo con el programa, la composición del E10 corresponde a una mezcla de 90% gasolina y 10% etanol, formulación que se ajusta a las normas técnicas establecidas por DGNTI.

Las autoridades explicaron que la introducción de este biocombustible no exige modificaciones en los vehículos.