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Auditarán a Naturgy, Panamá Ports y al ferrocarril

Empresas eléctricas en las que el Estado es socio, así como Panamá Ports y el Ferrocarril de Panamá serán las primeras en auditar, aseguró el contralor de Panamá Anel Flores De La Lastra

15 de enero de 2025

El contralor de Panamá Anel Flores De La Lastra anunció que se vienen auditorías severas a compañías como Panamá Ports, las empresas eléctricas en las que el Estado es socio, así como a la del Ferrocarril de Panamá, pues está seguro que deben sincerar los estados financieros.

Según Flores, el 13 de enero se inició la revisión de Naturgy Panamá, pues están buscando mayores beneficios. Así mismo, lo harán con Cable & Wireless, AES Panamá y demás. “Para que tengan una idea, los dividendos que pagaron en 2015 de todas esas empresas, fueron de 118 millones de dólares y en el año 2024, nos dieron 83 millones de dólares, todas”, destacó Flores.

Por el lado de Panamá Ports, reveló que esta empezó con 22 millones y el 10% de los ingresos brutos y ese primer contrato, en 2002 fue modificado por una resolución que fue ilegal, “porque una resolución no puede tumbar una ley”, por lo que se eliminaron los 22 millones de dólares y se le negó el 10% del ingreso bruto.

Revisarán las cuentas de las juntas comunales

ml | El contralor Anel Flores se refirió a las juntas comunales y funcionarios que estaban jugando vivo. Dijo que, de las 679 establecidas en este país, que debían presentar informes hace meses, solo 34 lo han hecho.

Flores aseguró que irá al Banco Nacional, junto al Ministerio Público, porque ahí están todas las cuentas de las juntas comunales. “Yo lo dije en mi primer discurso, que la gente estaba jugando vivo, destruían documentos o no los entregaban, con eso pensaban que se habían salvado; lo que no se acuerdan, es que todo eso está en el Banco Nacional”, sostuvo Flores.

Las primeras que llamarán a capítulo, según el contralor, serán las de Colón, Barrio Norte y de Cristóbal Este (en donde se usaron 19 millones de dólares). En la capital, se encuentran Ancón, Betania y Curundú (que usaron 9 millones de dólares), revelan los registros.

“Tenemos muchísima evidencia de gente que hizo cosas y que hoy día no puede probar ni sustentar, porque uso el dinero”, Flores.

Del Ferrocarril de Panamá, Flores destacó que esa compañía, en 25 años aquí, solo ha dejado 55 millones de dólares
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