Medidas de alivio deben ampliarse a otros sectores, dicen empresarios

Empresarios de diversos sectores respaldan las medidas adoptadas por el gobierno para mitigar el alza del combustible, aunque subrayaron la necesidad de ampliarlas e incluir a otras actividades que también están afectadas.

Los consultados por Metro Libre indicaron que el encarecimiento del petróleo ha incidido en el aumento de los fletes marítimos, los costos operativos de las empresas de transporte de mercancías, en los precios de fertilizantes e insumos agropecuarios y las tarifas de transporte.

Rosmer Jurado, presidente del Sindicato de Industriales de Panamá (SIP), calificó como positiva la medida y afirmó que “el sector privado sigue de cerca la evolución del conflicto en Medio Oriente, cuyo impacto ya se refleja en el costo de vida de los panameños”.

Jurado añadió que “el aumento en el costo del combustible ya está impactando los fletes y encareciendo insumos, materiales de empaque y materias primas importadas para el sector industrial”.

En tanto, Alberto López, expresidente del Consejo Empresarial Logístico (COEL), dijo que esta problemática “tiene un impacto transversal en toda la economía, pero especialmente en el sector logístico, donde incide en transporte terrestre, operaciones portuarias y costos de fletes. Esto termina trasladándose al consumidor”.

López comentó que “las medidas implementadas por el gobierno pueden ayudar a mitigar el impacto en el corto plazo. Sin embargo, enfatizó que “es necesario promover mecanismos de eficiencia, como la optimización de rutas logísticas, incentivos al uso de flotas más eficientes y la revisión de las estructuras de costos en la cadena de distribución”.

Aris Pimentel, presidente de la Cámara de Comercio de Bocas del Toro, advirtió que “el alza del combustible podría incrementar hasta en un 33% los costos en la isla”.

Explicó que esto tendrá “efectos directos en las tarifas de transporte aéreo y marítimo, así como en el precio de los alimentos, que dependen totalmente del traslado hacia la región”.

Por su parte, Lorenzo Jiménez, presidente de la Asociación de la Comunidad Productora de Tierras Altas (ACPTA), comentó que “la gasolina sube y todo aumenta: los fertilizantes, los insumos. Los costos no solo se suman, se multiplican, y esa es una situación muy preocupante para el sector, y esperamos nos puedan contemplar en las medidas que se vayan a implementar”.

“En el caso de los fletes, ya muestran impactos en los costos de insumos, especialmente en el sector industrial que depende de componentes importados, mientras que las restricciones logísticas de las navieras afectan a toda la cadena de distribución”.

“Importadores y exportadores han reportado un aumento en las tarifas de fletes marítimos debido a la situación en Medio Oriente, aunque los incrementos todavía no alcanzan los niveles que se registraron durante la pandemia”.

“Es muy temprano para determinar si esto afectará el volumen de movimiento, ya que la carga que estamos recibiendo corresponde a operaciones previamente programadas. Todo dependerá de cuánto se extienda en el tiempo el conflicto”.

“Como gremio, consideran que no basta con mantener medidas como el ajuste de pasajes o el subsidio al gas, sino que se requiere un diálogo para impulsar soluciones que mitiguen el impacto del combustible, cuyos efectos ya resultan insostenibles”.

“Todo lo que se haga para colaborar con el alto precio del combustible lo considero bueno. Pero también hay que ver otras fórmulas para reducir costos mediante tasas y ayudar a los transportistas en el movimiento de pasajeros y carga”.

“El alza de los combustibles provoca un efecto dominó en toda la cadena productiva. La gasolina sube y todo aumenta: fertilizantes e insumos. Es una situación muy preocupante para el sector y que requiere diálogo con los altos cargos”.

“Entre las afectaciones del aumento del combustible en el sector turístico están la reducción de actividades, como los traslados a islas, la volatilidad en las reservas y el aumento de los costos operativos para las empresas del sector”.

“El aumento del precio del petróleo impacta directamente a Azuero porque encarece toda la cadena de movimiento y distribución. En una región donde los productos alimentarios, insumos agrícolas y bienes comerciales se trasladan por vía terrestre”.

“Creo que uno de los temas es generar oportunidades para que los ciudadanos tomen medidas de apoyo entre ellos, como organizarse para transportarse en grupos o comunidades en un mismo vehículo y así reducir los costos de transporte”.

“Involucrar a todos los interlocutores, tanto transportistas como usuarios, es clave para que las medidas sean positivas. Además de garantizar que no haya alza en el pasaje, mantener el subsidio al combustible ha sido beneficioso para todos”.

“Considero que el combustible se ajuste durante el tiempo en que esté por encima de cierto nivel, estableciendo una escala. No se trata de un subsidio completo, sino de un apoyo parcial que ayude a que la carga no sea tan pesada para el consumidor final”.

“En el sector pesquero nos está impactando por dos frentes: primero, en el costo directo de producción de la materia prima; y segundo, en la exportación, debido al aumento en el costo del transporte que utilizamos diariamente”.