Costos de producción agrícola suben un 85% por el combustible

Los costos de producción en el sector agrícola aumentaron un 85% ante el alza del combustible, explicaron productores.

Los consultados señalaron que esta situación genera un efecto en cadena, ya que se encarecen los costos de transporte y distribución, lo que finalmente se refleja en el precio de los alimentos e impacta a los consumidores.

Frente a esta situación, algunos productores han implementado medidas para reducir gastos, como limitar los recorridos y programar la distribución de algunos rubros en días específicos.

Lorenzo Jiménez, presidente de la Asociación de la Comunidad Productora de Tierras Altas (ACPTA), dijo que “el sector se mantiene preocupado por el constante aumento en los precios del combustible”. Agregó que, “subsidios estatales solo benefician al sector transporte, dejando desprotegida a la producción agrícola, lo que encarece los productos como fertilizantes, insumos agropecuarios, fletes y el traslado de mercancías”.

Jiménez comentó que “el costo del quintal de fertilizante, que se había estabilizado cerca de los B/.30.00 antes de la guerra de Ucrania, subió a casi B/.50.00, representando un incremento del 80%. Además, “el costo de producción se ha elevado a un 85%”. Dijo que “por ejemplo, producir una hectárea de papas pasó de costar B/.15,000 a requerir cerca de B/.28,000”.

Héctor González, presidente de la Asociación Nacional de Ganaderos (ANAGAN), capítulo de Herrera, señaló que “el sector se ha visto afectado por el costo del combustible y las situaciones geopolíticas, que han provocado un alza en los precios de los fertilizantes y los fletes marítimos”.

Afirmó que “un contenedor que costaba B/.4,000 se ha aumentado hasta los B/.10,000 y, por ende, la materia prima y los insumos se dispararon. Eso ha afectado enormemente al sector agropecuario en general y en específico al sector ganadero, donde los quintales de abono de B/.40.00 han llegado a estar a B/.80.00”.

González manifestó que “esta situación genera un efecto en cadena, ya que se encarecen los costos de transporte y distribución, lo que finalmente se refleja en el precio de los alimentos y afecta al consumidor final”.

En tanto, Omar Spiegel, presidente de la Federación de Asociaciones de Productores de Arroz y Granos de Panamá (FAPAGRAP), indicó que “el costo de producción ha sido impactado en los últimos meses por el alto costo del petróleo y de la urea, que es un derivado”.

Spiegel manifestó que “en el caso del arroz, el costo en la producción se ha elevado entre un 15% o 20% aproximadamente”.

Por su parte, Juan Guevara, presidente de la Asociación de Porcicultores Unidos de Panamá (APUP), detalló que “el incremento del combustible genera un aumento significativo en los costos de producción de la cadena del cerdo. Esto afecta directamente el traslado de insumos hacia las fincas, especialmente los granos importados como maíz y soya que se transportan desde Colón hacia el interior del país”.

Asimismo, Guerra afirmó que “en términos generales, el costo de producción ha aumentado entre un 8% y un 10%”. Añadió que “el sector ha tenido que adoptar medidas para reducir gastos, como rutas más cortas y el despacho de mercancías en días específicos para evitar que estos costo lleguen al consumidor”.

ml | El conflicto en Medio Oriente empezó a impactar a Panamá en marzo de 2026, luego de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, el 28 de febrero, que dispararon los precios internacionales del petróleo y los combustibles. Frente a ese panorama, el Gobierno Nacional activó un subsidio temporal focalizado en el transporte público de pasajeros, transporte de carga, maquinaria agrícola y pesca artesanal, para contener los costos operativos y mitigar el efecto sobre el precio de los alimentos.

“No solo estamos enfrentando el fenómeno de El Niño, sino también el incremento en los costos de producción, impulsado por el alza del petróleo y de la urea, un insumo utilizado en la actividad agropecuaria”.

“A pesar de enfrentar dificultades adicionales como sismos y el fenómeno de El Niño, Lorenzo afirma que el sector agrícola sigue siendo resiliente y no ha dejado de producir”.

“Tras la eliminación de subsidios en rubros como arroz, maíz y leche, la junta directiva de ANAGAN pedimos al Estado un apoyo económico ante el alza del combustible”.

“A pesar del incremento en los costos operativos de los productores, esta situación no afecta al consumidor final debido a que existe una sobreoferta en la producción porcina”.

“El alza del combustible ha provocado que los fletes subieran un 30%, mientras que los insumos y alimentos aumentaron entre 10% y 15%, elevando los costos de producción hasta un 20%”.