Costos de producción agrícola suben un 50% por el combustible

Los costos de producción en el sector agrícola han aumentado un 50% ante el alza del combustible. En el sector de distribución de alimentos el incremento oscila entre el 3% y el 5%, explicaron representantes de estas industrias.

Los consultados detallaron que esto genera un efecto en cadena que encarece todo la cadena logística, lo que al final termina trasladándose al precio de los alimentos.

Ante este escenario, las empresas han adoptado medidas para reducir gastos, como rutas más cortas y el despacho de mercancías en días específicos.

Rosmer Jurado, presidente del Sindicato de Industriales de Panamá (SIP), señaló que “el aumento en los precios del combustible genera una presión adicional sobre los costos de operación de distintos sectores, y la industria no es ajena a esta realidad. Su impacto se refleja principalmente en el transporte, la logística y la movilización de materias primas y productos”.

Roberto Pretelt, presidente de la Asociación de Comerciantes y Distribuidores de Víveres y Similares de Panamá (ACOVIPA) indicó que “nos ha tocado hacer ajustes en la operatividad en la entrega de alimentos. Definitivamente ya vemos los altos costos en algunos productos debido al aumento del combustible”.

Pretelt comentó que han tenido un aumento en los costos “de alrededor del 3% y 5%”, según se percibe en el mercado. El empresario detalló que han tomado algunas medidas para mitigar la situación “como no enviar toda la flota a la calle y organizar las entregas con periodicidad. Ahora se despacha por días específicos”.

En tanto, Lorenzo Jiménez, presidente de la Asociación de la Comunidad Productora de Tierras Altas (ACPTA), dijo que “el costo de producción ha tenido un efecto al alza en el costo de producción de entre 20% y 50%”.

Jiménez agregó que “el aumento en el combustible afecta los costos de producción, pero lo más preocupante es que no somos nosotros los que decidimos si este costo lo tenemos que trasladar, porque eso no lo decidimos nosotros, el mercado es libre”.

El agricultor detalló que “en el caso de los fertilizantes y agroquímicos, al ser productos importados, sus costos dependen de factores externos, lo que los hace más caros y variables”.

Por su parte, Yoris Morales, presidente de la Asociación de Comerciantes de Merca Panamá, comentó que “ en el sector todo depende de la fluctuación de la oferta y la demanda”. Añadió que “sin embargo, sí hemos notado un un aumento considerable en algunos productos por el costo de distribución”.

Morales manifestó que, “aunque el gobierno ha brindado subsidio en una parte de la cadena, lo que es mover la carga interna en finca, en los pickups, tractores y este tipo de maquinaria que se utiliza para producir y sacar la mercancía, no tiene ningún tipo de subsidio y esto hay que cargarlo al costo de producción”.

ML | Los precios del petróleo cerraron al alza ayer, después de que los inversores se mostraran escépticos ante una reanudación efectiva del diálogo entre Washington y Teherán, en un contexto de creciente preocupación por el mercado del diésel, según la AFP.

el precio del barril de Brent del mar del Norte, para entrega en noviembre, subió un 3,86 %, hasta los 103,08 dólares. Su equivalente estadounidense, el barril de West Texas Intermediate (WTI), para entrega el mismo mes, ganó un 1,81 %, hasta los 92,16 dólares.

“Vemos con preocupación cualquier incremento del precio del combustible, lo que puede afectar la planificación de las empresas si estos costos permanecen elevados durante un período prolongado”.

“Este aumento es mundial y provoca que suban los fletes de barcos y los costos de los contenedores de los productos que se importan. Esto repercute en la industria nacional”.

“El alza de la gasolina no solo tiene un impacto negativo, sino que también genera incertidumbre, ya que no se sabe hasta cuándo se mantendrá esta situación”.

“Tenemos alzas en vegetales y frutas, básicamente se debe al aumento del precio del combustible, sobre todo al diésel, que es el que más se utiliza en los camiones para mover la carga”.

“Mientras más tiempo se mantenga elevado el precio del combustible, mayor será la posibilidad de que parte de esos costos termine reflejándose en algunos alimentos y otros bienes”.