Las disputas dividen y sacuden Corozal

La construcción de un puerto para el manejo de contenedores en el sector de Corozal Oeste, entrada del lado Pacífico del Canal de Panamá, ha generado controversia entre líderes de los diferentes sectores, que en medio de críticas discrepan sobre la ejecución del proyecto.
Alberto Alemán Zubieta, exadministrador de la ACP, señaló que “ese puerto es estratégicamente importante para Panamá, es más considero que está un poco tarde; creo que es necesario y muy positivo para el país”.

Rommel Troetsch, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, manifestó que “nosotros respaldamos la construcción del puerto Corozal, porque es un proyecto que consideramos importante dentro del marco de la oferta portuaria que Panamá debe de darle a la región”.

El rector de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), Aladar Rodríguez, indicó que “ese puerto sería un complemento importante para la economía marítima de nuestro país; otra ventaja muy importante es que se van a crear empleos para los panameños”.

Por otra parte, el abogado Miguel Antonio Bernal dijo que “están utilizando un área del Canal que no está destinado para esos menesteres y que en los tratados del Canal está claramente establecido que allí donde ellos quieren hacer el puerto no se puede hacer”.

El jurista Guillermo Cochez comentó que “el proyecto de Corozal está lleno de incidencias; nosotros le queremos presentar otra denuncia criminal al administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, y a los miembros de la junta directiva por usurpar funciones que le competen a la Asamblea legislativa”.

Rocío de Carneiro, presidenta de la Asociación de veciones de la Comunidad de Diablo Heigths, opinó que “no, nos oponemos al desarrollo, pero sí a los proyectos que afectan”. Explicó que tendrán afectaciones por la contaminación del aire, quedaran acorralados porque los dejan sin una salida expedita, entre otras causas ambientales.

¿Qué es un puerto Marítimo?   Los puertos marítimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre con los componentes de distribución de carga como lo son la entrada de productos, mercancías y pasajeros a un país, así como también son la puerta de salida para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales.

Fases del proyecto.   La primera   comprende 1,350 metros lineales de muelles, patio de contenedores, superestructura y equipamiento para atender tres (3) buques pospanamax simultáneamente. La segunda comprende 731 metros de muelles restantes, con capacidad para operar y manejar, en adición a la fase I, hasta dos buques pospanamax y dos millones de TEUs (contenedores de 20 pies) anuales.

Foto:ACP

Yessika Calles
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