Sector logístico panameño preparado para el FIATA World Congress

  • Conferencia del FIATA World Congress

Como parte de los esfuerzos para que Panamá se convierta en un país más competitivo y pueda incrementar su posicionamiento en la región a través de su plataforma logística, la Asociación Panameña de Agencias de Carga (APAC) y el Consejo Empresarial Logístico (COEL), presentaron lo que será la realización del FIATA WORLD CONGRESS, evento logístico más grande del mundo que ha escogido a Panamá como sede para el año 2022 y que congregará en este país a importantes actores del mundo logístico internacional.

 Durante la presentación de las ventajas que tendrá Panamá con este evento de carácter mundial, se presentó el alcance económico que podría generar para el país, al considerar esta iniciativa como una importante inversión que atraerá nuevos actores de la industria logística a la región.

Cabe resaltar que este congreso forma parte de los aportes tangibles que ha impulsado APAC y COEL para beneficio de la Estrategia Logística Nacional 2030, que lleva adelante el sector privado desde hace varios años y que vincula a las organizaciones que se dedican a esta importante actividad económica que en los últimos años ha representado el 33% del PIB del país y que se perfila en un mayor crecimiento.

 Para Rolando Álvarez, presidente de la Asociación Panameña de Agencias de Carga (APAC), Panamá enfrenta grandes desafíos, principalmente en temas de capacitación del talento humano en las distintas modalidades logísticas de transporte, así como sistemas duales de educación a través de la formación de academias técnicas profesionales que atiendan el sector y que Panamá podría apoyarse en la experiencia de otros países que pudieran aportar en ese tema.

 Asimismo, enfatizó la importancia que ha tenido mantener una estrecha relación con el gobierno nacional, a través de entidades estatales que han apoyado las iniciativas del sector, entre ellas: MICI, ATP, ACP, el Gabinete Logístico, entre otros. 

 “Consideramos que el Gabinete Logístico ha ofrecido grandes aportes en la solución de los temas relacionados con el mejoramiento de la oferta logística del país y su plataforma multimodal; sin embargo, tanto APAC como COEL sostenemos que es necesaria la creación de una entidad dedicada al 100 % a la ingeniería e inteligencia creativa en temas logísticos y la cadena de suministro, que son de suma importancia para Panamá; por lo que recomendamos que se formalice un ente enfocado en cada uno de estos temas, considerando que el Gabinete Logístico es un buen inicio para esta iniciativa”, aportó Álvarez.

 Por su parte Antonio García Prieto, presidente del Consejo Empresarial Logístico de Panamá (COEL), dijo que con la realización del FIATA World Congress Panama 2022 se generarán nuevas inversiones para Panamá y se tiene que ver como un evento país que aportará significativamente a la imagen, así como a la industria turística y por supuesto al sector logístico.

 “Estamos conscientes de las restricciones presupuestarias a todo nivel del gobierno, lo cual es una decisión inteligente, pero no debemos descuidar las oportunidades de atracción de negocios y la generación de más plazas de trabajo para los panameños; a través de apostar a este tipo de iniciativas y verlas como prioridades de inversión”, explicó García Prieto.

 La ocasión fue propicia para que los representantes de ambos gremios del sector privado panameño abordaran el tema de los proyectos de ley 92 y 93, y se unieran a las voces que solicitan a la Asamblea Nacional devolver a primer debate ambos proyecto, puesto que no se han contemplado las consecuencias de los mismo, puesto que de aprobarse en tercer debate se agregaría más gasto financiero a la oferta portuaria y por ende se afectaría la competitividad del país.

 “Es necesario atraer la inversión en este caso de armadores y navieras, sin embargo, la aprobación de leyes como estas no nos ayudan a que motivemos o convenzamos a estas navieras a seguir invirtiendo en Panamá, por lo que aprovechamos para hacer un llamado a los diputados a que se asesoren muy bien antes de aprobar leyes que pueden ir en contra de la mayoría de la población, y con esto no estamos en contra del talento de los puertos, al contrario estamos a favor de ellos, pero las decisiones deben ser tomadas después de serios y profundos análisis del tema”, resaltó Rolando Álvarez.

Es preciso destacar que Panamá se ubica actualmente en el Índice de Conectividad en la posición #1 a nivel Latinoamericano, en el Índice de Desempeño Logístico se encuentra en el lugar #38 a nivel global y en el segundo a nivel Latinoamericano.  Entre tanto, que en el Índice de Capital Humano ocupa la posición #90 a nivel global y en el Índice de Doing Business  el lugar #79 a nivel global.  Sin embargo, en el Índice de Competitividad Panamá no aparece entre los 62 países analizados, por lo que hay que trabajar más hacia ese objetivo, puesto que el país cuenta con una posición geográfica envidiable, que ha contribuido a que se desarrolle una plataforma multimodal que se debe aprovechar más y que seguramente impulsará toda la región.